内河航运作为港航强省战略的重要组成部分，在浙江海洋经济发展中起着举足轻重的作用。

围绕“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河航道发展目标，浙江港航通过加快高等级航道网和内河港口枢纽建设，加快船型标准化建设和水运科技进步，加快监管体系建设和政策法规体系建设，以及推进水运节能减排和生态环境保护，彻底排解内河航道“瓶颈”问题。

此外，航道建设也走向更为科学的布局，全浙江省四级以上高等级航道里程达到1500公里，纳入长三角高等级航道网规划的航道达标率超过70%。内河港口新建各类泊位160个，新增能力4100万吨。

今年，内河航运建设项目计划投资13.15亿元，至6月底完成投资9.24亿元。钱塘江中上游航运复兴工程节点——富春江船闸改扩建工程 2011年12月破土动工，衢江航道改造的关键工程——红船豆枢纽和安仁铺枢纽进展顺利，将深度改变衢州、金华等地的物流运输和产业布置格局;瓯江航运开发正在走向成熟，五级电站组合成航电一体化的新型运作模式，带动了丽水的内河航运发展;浙北航道网等级整体提升建设如火如荼，四级航道、三级航道纷纷出现在浙北水网。

“山上浙江”与“海上浙江”通过这一条条内河航道，连接在一起。