一度风光无限的“铁(铁路)公(公路)机(机场)”，在今年遭遇“逆流”。

今年前10月，全国公路水路交通固定资产投资共完成11343亿元，同比下降0.5%，这个增速较去年同期放慢12.0个百分点，但是降幅逐月在收窄。其中，公路建设完成投资9974亿元，同比下降1%。这是昨天(22日)交通运输部新闻发布会上公布的数据。

交通部发言人何建中在介绍今年前10个月交通运输经济运行情况及全年经济运行走势预测时表示，前10月交通运输经济运行态势总体健康平稳，今年1月至10月，交通运输生产主要指标继续保持增长，增速有所放缓;固定资产投资规模略有下降，但降幅逐步收窄，投资结构进一步得到优化。

对于公路等固定资产投资，何建中说，1至10月份，累计完成公路水路交通固定资产投资11343亿元，同比下降0.5%。其中，公路建设完成投资9974亿元，同比下降1.0%。

2011年1至10月，全国交通运输固定资产完成投资11397亿元，其中公路投资超过1万亿元，同比增长分别为11.5%、近10%。

与公路建设增长下滑相比，今年内河建设出现增长。何建中介绍，内河建设完成投资368亿元，同比增长26.7%，增速较去年同期放慢1.9个百分点;另外，沿海建设完成投资810亿元，同比下降0.4%，增速较去年同期放慢32.8个百分点。

何建中指出，固定资产投资增速较去年同期放慢12.0个百分点，公路投资增速较去年同期放慢10.9个百分点。

根据交通运输部正式公布的《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上人口城市。

目前，我国公路建设一般都由地方政府主导，各省交通部门成立融资平台，解决公路建设资金问题。“国家虽有补贴，但主要是以车购税的方式，这难以解决资金问题。”北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，这些年公路的超前建设已让地方政府负债累累，2011年各省公路负债额已达5万亿，高负债的结果是各地收费公路难以取消。

根据交通部统计公报，2011年全国完成公路水路交通固定资产投资1.45万亿元，同比增长9.5%，实现十二五规划的良好开局。如果今年固定资产要与去年投资持平，在11月、12月两个月还要完成3000亿左右的投资。

赵坚认为，随着各地公路高负债的上升，地方很难继续再扩大建设规模了，要完成这个任务有一定难度。