冷链物流是生鲜电商的最大制约。冷链物流的领跑者顺丰，目前全程冷链配送的范围也只覆盖11个城市。由于成本高、订单量尚未饱和等原因，冷链物流的下沉并不容易。

生鲜电商用户群初养成

2013年生鲜电商最大的变化是被众人所知，逐渐培育了用户习惯。今年春节，从网上购买年货正成为新的生活方式，以食品为核心品类的1号店数据显示，1号店2014年年货销售同比去年上升了151%。与此同时，已经发展一年多的生鲜电商们，也开始崭露头角，用户习惯渐渐养成。

不过，生鲜电商目前主要集中在一线城市和少量二线城市，受限于冷链物流，大部分地区无法覆盖。“目前来看，冷链物流的发展，滞后于生鲜电商的发展。”中粮集团电子商务总监周颖说。

冷链物流向二三线城市下沉困难

生鲜电商最大的挑战在于冷链物流。冷链物流分为很多类别，有全程冷链型、仓储型、物流型、加工型、落地配型。一件商品送到用户手中，涉及到多个环节：发送地仓储、发送地加工部门、发送地到目的地的干线物流、目的地接货部门、目的地落地配部门。

2013年，在生鲜电商的带动下，一些物流公司已经在布局冷仓，一些冷链落地配公司正在扩大城市覆盖范围。一家与1号店合作的冷链物流公司表示，2014年将拓展2-3个一线城市，在一线城市周边，再拓展2-3个二线城市。

冷链物流下沉存在机遇，也存在挑战。机遇在于，在四五线城市，由于超市数量有限，人们对有质量的食品有更多需求。

最大的挑战是成本高，包括固定资产投入、温控设备成本（冷藏箱、冷冻箱、冰盒、冰袋等）、人力成本、天气成本等，此外还包括能耗、商品损耗等供应链管理的成本。此外，冷链物流下沉依托于当地经济状况、订单规模。如果订单量太少无法支撑冷链配送，将造成物流成本高昂。

供应链管理遇挑战

在图书、3C家电、服装、化妆品领域之外，生鲜是传统零售尚未被电商攻克的最后堡垒。除了冷链配送制约，另一大原因是供应链管理的挑战。

生鲜电商对链条的反应速度要求高，用户上午下单，希望晚上送到；对时效性要求高，鲜肉的保质期也就2-3天，必须在短时间内卖出去。

除了供应链反应速度和库存管理挑战，国内生鲜商品标准化流通性不高，国内生鲜电商仍是国外进口商品为主。“生鲜电商为什么舍近求远？除了质量相对安全外，国外商品规模化、集约化、标准化程度高。”农业电商分析师辛巴说。