自《农产品冷链物流发展规划》出台之后，我国冷链物流建设进入了前所未有的高速发展时期。经过前几年的预热，进入2013年，冷链物流业发展更是如火如荼，呈现井喷之势。冷链物流不但不冷，反倒如日中天，成为一个火热的领域。

　　相关政策陆续出台，为冷链物流的快速发展提供了政策支持，相关标准的制定也为冷链物流的规范发展奠定了坚实的基础。在利好政策的推动下，各地纷纷掀起了冷库建设热潮。

　　此外，随着电子商务交易开始渗入传统行业，介入农副产品流通领域，阿里、京东、中粮等业内外大腕相继进入，生鲜电商在2013年迅速壮大。而网购生鲜的品质，要求完善的冷链物流技术和体系提供可靠的保障，这也成为冷链物流建设再次提速的强大引擎。2013年，对于冷链物流业来说，可谓“锻造之年”。

　　PARTA政策助力

　　【回顾】政策标准渐多，瞩目力度空前

　　中央一号文件多项政策涉及冷链物流。

　　2013年2月7日，国务院发布了《关于落实中共中央国务院关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活力若干意见有关政策措施分工的通知》，有7项政策措施涉及冷链物流。

　　国家七部委联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》。

　　2013年2月底，为加强和改进城市配送管理工作，交通运输部、商务部、国家邮政局等七部委联合发布了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》。

　　《餐饮冷链物流服务规范》行业标准开始征求意见。

　　2013年10月28日，由中国物流与采购联合会冷链专业委员会、百胜餐饮中国事业部等单位共同起草的《餐饮冷链物流服务规范（征求意见稿）》开始向社会公开征求意见。

　　《物流企业冷链服务能力与评估》国家标准开始征求意见。

　　2013年10月底，由国家农产品现代物流工程技术研究中心、夏晖物流（北京）有限公司等单位起草的《物流企业冷链服务能力与评估》国家标准开始征求意见。

　　《水产品冷链物流服务规范》国家标准通过审查。

　　2013年11月21日，全国物流标准化技术委员会在北京主持召开了《水产品冷链物流服务规范》国家标准审查会。经过审核，专家组通过了《水产品冷链物流规范》征求意见稿，并要求起草小组尽快形成报批稿。

　　【解读】完善标准，为行业发展保驾护航

　　2013年初，备受瞩目的中央一号文件再次锁定“三农”，而作为农产品流通中的重要组成部分——冷链物流也受到了高度重视。在国务院随后出台的落实中央一号文件分工的通知中，其中有7项政策涉及冷链物流。这为冷链物流的发展创造了良好的政策机遇。

　　“中央一号文件将冷链物流作为支撑我国冷冻冷藏食品产业链的重要手段提到了相当高的高度，使我国食品冷链再次得到普遍重视。”全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会（简称冷标委）秘书长刘卫战分析，“由于行业长远趋势并不等于企业盈利空间，困扰行业企业的落地问题并没有得到很好的解决”。

　　此外，国家商务部等七部委于2013年2月底联合发布了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，为提升城市配送效能提供了强有力的政策支持。随后，为切实推进城市配送体系建设，财政部、商务部启动了城市共同配送试点工作。截至目前，北京、郑州、哈尔滨、武汉、贵阳、太原、广州等15个城市成为首批试点城市。

　　在北京，北京快行线食品物流有限公司（简称快行线）与北京傅瑞物流有限公司牵手创新冷藏共配，以集约化来促进城市共同配送，开创冷链物流的新尝试。“专业化分工、同业或异业整合、社会资源共享等三大趋势是我国物流行业发展的方向，而共同配送将是整合的最佳表现形式，同时也是拯救城市配送的最佳方案。”快行线董事长刘培军告诉记者。

　　《餐饮冷链物流服务规范》、《物流企业冷链服务能力与评估》和《水产品冷链物流服务规范》等标准相继推出征求意见稿。在刘卫战看来，相关标准的制定有利于行业长期的规范发展，但冷链物流作为一个细分的专业领域，受整体环境的影响会更大，因此，不能对标准寄于过高的希望。

　　PARTB冷库布局

　　【回顾】全国布局遍地开花，冷库建设方兴未艾

　　东北：提及东北的冷链物流，就不得不提大连市大窑湾保税港区。2013年上半年，大窑湾保税港区冷链物流发展迅猛，除已经开工建设的獐子岛中央冷藏基地一期工程顺利推进外，包括保税港区恒浦物流二期、毅都集发二期、泰达明丰等项目陆续启动。目前，大窑湾保税港区已经形成冷藏冷冻能力8.5万吨，到2015年，将实现32万吨冷藏冷冻能力，年操作货物105万吨，形成全国口岸最大的保税冷链冷藏物流基地。

　　华北：在2013年华北地区冷链物流建设的“舞台”上，天津市表现得最为耀眼。3月，天津台湾两地冷链物流企业在天津中心渔港经济区签署了6个合作项目。9月，由天津鼎恒投资集团有限公司投资50亿元的“滨海国际冷链物流中心项目”正式落户天津中心渔港。此外，润恒农副产品（冷链）物流产业园也于8月底正式落户天津市津南区。

　　华东：在华东地区，雨润集团和润恒集团在冷链物流建设方面展开了“拉力赛”。2月，总投资50亿元的雨润农副产品国际物流中心在江苏泰州开工；10月，徐州雨润农副产品全球采购中心正式在徐州开工奠基。12月，由润恒集团投资的泰安润恒现代农副产品冷链物流产业园项目落户山东泰安市。

　　华中：在华中地区，武汉和郑州是冷链物流建设的两大热门城市。在武汉，除了华中地区首家全程冷链肉品市场5月开业之外，润恒农副产品物流园也于6月份正式落户。在郑州，受批发市场外迁的影响，中原四季水产物流港、河南万邦国际农产品物流城海鲜区、郑州信基调味品城冻品市场等三大冻品交易市场于11月份集中开业。

　　西南：在西南地区，冷链物流建设主要集中在四川省。5月，由新加坡富园国际物流开发的成都果蔬冷链物流商业中心揭牌。随后，中国西部最大农产品物流商贸港——绵阳国际农业物流港核心龙头项目在四川省绵阳市正式启动。

　　西北：相对于其他地区，西北冷链物流建设发展的步伐较为迟缓。主要集中在西安、兰州等地。2013年2月份，西安和生国际食品交易中心正式启用，该中心总投资22亿，拥有5万吨-22℃超低温冷库。7月，由甘肃瑞鑫集团在兰州瑞鑫国际商业城打造的冷链物流园10万吨级冷库正式封顶。

　　【解读】冷库建设突飞猛进，稳中有降渐趋理性

　　“冷链物流方面，整个2013年中国冷链需求规模在9200万吨左右，冷链物流市场总体增长率在20%左右。其中北京、上海、广州、山东等冷链物流重点消费地区冷链增长率达到30%，东北、西北地区增长率也超过10%。”在第七届中国冷链产业大会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在其讲话中表示。

　　而在冷链物流中，冷库作为中心环节与核心设施，是整个环节中最关键的一环。在国家政策的推动下，全国各地掀起了冷库建设热潮。据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会（简称冷链委）统计，截至2013年10月，2012年-2013年已建成冷库共18个，已动工冷库15个，已签约未动工冷库9个。

　　据了解，我国现有2万座冷库，全国的公用型冷库共计2637.09万吨，折合7127.27万平方米。但人均冷库量0.056平方米，与美国人均库容量0.365平方米和日本人均库容量0.233平方米的差距仍十分明显，冷库发展仍处在起步阶段，且地域发展不平衡。

　　“自从《农产品冷链物流发展规划》出台以来，我国冷库建设就迎来了快速发展的良好时机。尽管整体水平较低，但是发展势头强劲，冷库建设逐渐从东部向中西部延伸。从近两年的数据来看，我国冷库建设稳中有降，投资渐趋理性。”中国仓储协会冷藏库分会秘书长刘龙昌分析。

　　在崔忠付看来，我国冷链物流正处于快速发展阶段，特别是在冷链基础设施建设方面投入很大，据冷链委统计，2013年冷链物流固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，这对于冷链物流长远发展肯定是好事，但是也要有针对性的建设，根据产业形势、市场资源、产品特性、流通特点等来建设。

　　PARTC电商倒逼

　　【回顾】生鲜电商加速布局冷链物流

　　天猫试水冷链为生鲜产品提供冷链宅配服务。

　　2013年7月2日，阿里巴巴旗下天猫商城宣布试水冷链物流，为生鲜产品提供冷链宅配服务。随后，阿里巴巴的生鲜冷链物流正式启动，配送范围将覆盖北京、天津、武汉、成都、宁波等26个网购热门城市。

　　天猫物流并入菜鸟网络。

　　2013年9月3日，菜鸟网络科技有限公司举办第一次员工大会，阿里集团董事局主席马云在大会上现身并宣布，天猫物流与“菜鸟”合并。以数据为主宰的阿里物流管理系统，与连接各大仓储的主干配送网络正式衔接，是阿里集团加大在物流方面的投入、推进大物流战略的重要一步。

　　顺丰优选启动华东仓、华南仓加速冷链物流布局。

　　2013年9月9日，顺丰优选对外宣布华东仓和华南仓正式启用。即日起，顺丰优选开通常温商品配送的城市从9个扩展到了37个、生鲜商品配送城市从2个扩展到11个。11月，顺丰速运旗下顺丰优选常温配送将再开通17个常温商品配送城市，同时其2万平方米的华南冷链配送基地已全面运作，“全程冷链配送”向更多的二三线城市铺开。

　　沱沱工社推异地鲜生鲜品类配送增至32城。

　　2013年10月17日，沱沱工社宣布面向全国32个城市正式开通生鲜品类商品的配送服务，沱沱工社除北京地区以外的生鲜业务将与第三方物流合作，全程冷链，收到订单后承诺24小时即发货。

　　本来生活三地开仓生鲜直送22城。

　　2013年10月份，本来生活网将在华北覆盖京津地区，在华东以上海为中心、在华南以广州为中心设立分站，将生鲜配送业务随自建的冷链物流抢鲜直达北京、上海、深圳、广州、南京、天津等全国22个城市。

　　菜鸟牵手众萃物流和郑明物流拟打造冷链物流平台。

　　2013年12月，中国电子商业协会物流联盟专家委员会主任黄刚在其微博上爆料，由马云掌舵的菜鸟网络与上海众萃物流签约，双方联合打造的冷链物流平台即将启动。此外，上海郑明物流也被透露与阿里巴巴签署了《物流服务平台合作协议》。

　　【解读】生鲜电商催热冷链宅配平台化发展是方向

　　生鲜电商在2013年取得了突飞猛进的大发展。无论是天猫、京东等综合电商，还是顺丰优选、本来生活等垂直电商，为了迎合庞大的终端需求，都纷纷开始布局自己的冷链物流体系。

　　除了生鲜电商的强势布局之外，第三方冷链物流企业也赢得了发展契机。据黄刚分析，电商在从toB向toC的转变过程中，会为第三方冷链物流带来很大的发展机遇。“生鲜电商自建物流的格局已定，电商冷链物流的整合时代已经到来，未来电商冷链物流必定朝着平台化的方向发展。”

　　临近年末，业内又爆出菜鸟网络欲联合第三方冷链物流企业打造冷链物流平台的消息。其实，菜鸟网络的冷链物流平台早在2013年7月份就开始运作，美国车厘子和阿拉斯加海产都是经典案例。“从菜鸟的动作就可以看出冷链物流平台化的发展趋势。”黄刚分析，“而2014年，菜鸟网络新的冷链物流整合平台即将推出，值得期待。”

　　2013年7月份，天猫首次试水冷链物流，通过预售美国车厘子的经典案例名声噪起。随后，在阿拉斯加海产等一次次生鲜预售中，天猫的冷链物流体系再次得到历练。快行线从美国车厘子开始，就一直在参与天猫预售的生鲜冷链配送。

　　据刘培军介绍，在为美国车厘子提供冷链宅配服务时，快行线创造出一种新的模式——二段式冷链宅配模式。所谓二段式冷链宅配，即“冷链+落地配”，“从保温包装入手，用我们的冷链体系加各个城市的落地配体系来完成整个过程。“二段式冷链宅配模式通过配送美国车厘子完成了最初布局之后，便在一次次的生鲜配送中不断优化路由和流程，在保证品质的前提下，不断优化成本。”

　　随着冷链物流设施成熟，成本降低，冷链宅配将不再是限制冷冻食品电商发展的瓶颈。未来冷冻食品发展电子商务会有重大突破，尤其是对进不起传统渠道的中小企业来说，电商渠道降低了渠道成本，保证产品质量和特色，将会是莫大的发展机遇。据业内人士分析，“冷链物流建设好像修高速路，高速公路修好后，刚开始跑的名贵车比较多，但是到最后越来越多的大车小车都会跑上去”。