近日，TNT集团媒体关系部对外传播经理Cyrille Gibot在回复记者的邮件中称，TNT出售航空业务并非突发状况，而是在今年三月宣布的TNT和UPS在并购提议就有所提及，因此，UPS收购条款也不会因TNT出售航空业务而改变，仍将以51.6亿欧元收购TNT快递。

在此之前，TNT快递宣布将向ASL航空集团有条件出售TNT航空公司和泛天空航空两家公司100%股权。

TNT此举无疑是为了减少欧盟对UPS与TNT并购案的反弹之意。上个月欧盟的官员曾警告或将对并购案进行反垄断审查。为此UPS已经不得不一再推迟对TNT的收购。而在TNT出售航空业务后，UPS方面并不会因此调整并购价格。

TNT快递拟出售的航空资产，将包括46架飞机，分属于旗下TNT航空公司和泛天空航空两家公司。按照欧盟2008年一项规定，欧盟以外的公司不得持有欧洲地区航空公司超过50%的股份。只有该航空大部分股权留在当地欧盟地区公司手中，才可以保留其营业执照。因此，如果UPS并购了TNT，则TNT航空业务将会被吊销营业执照。

没有了航空业务，TNT在欧洲的网络该如何保证快速送达？TNT方面表示，ASL航空集团将接手TNT快递航空公司的所有航班，并成为TNT和 UPS合并后的新集团一个重要的第三方供应商，参与新集团在欧洲的航空业务外包业务投标。除了快递业务，ASL航空集团也有望与UPS和TNT进一步发展第三方航空维修业务。

当然，ASL集团后面一系列的收购与合作，其前提是UPS对TNT的并购交易完成。事实上，自从UPS宣布并购TNT之后，进展并不顺利。一位接近TNT集团的业内人士告诉记者，欧洲快递市场份额最大的DHL也只是占有15%-17%市场，TNT的份额略低几个点，但UPS并购 TNT之后，其市场份额将与DHL大致持平。加之UPS近期不断收购欧洲公司，欧盟委员会的官员才会警惕此项并购案可能令UPS的市场份额过高，而有意阻止。